Radars de bruit: éviter les fakes!

Suite aux questions souvent posées concernant les radars de bruit, voici 3 fakes que les articles du site de la FFMC permettent d’expliquer et démentir.

Idée reçue n°1

– “il est impossible de contrôler les niveaux sonores de différentes motos, puisque certaines motos émettent 86dB et d’autres 102dB, c’est marqué sur le certificat d’immatriculation”

C’est faux, TOUTES les motos sont réceptionnées en EU pour 78 dB EN CIRCULATION.

Ensuite chaque moto est testée à l’arrêt, et c’est ce niveau sonore qui est indiqué sur le certificat d’immatriculation.

C’est ainsi qu’on trouve à la ligne U1:

• 86 db pour une CB 500
• 100 db pour une Diavel

Pourtant ces deux motos ont bien été réceptionnées en dessous de 78dB à 50km/h en 3ème.

Tout est détaillé dans cet article: https://ffmc.asso.fr/bruit-des-motos-comment-le-mesure

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Idée reçue n°2

– On reproche à la FFMC d’avoir “échangé” le principe des radars de bruit contre le contrôle technique :

Encore faux :les négociations contre le CT qui ont eu lieu en 2021 n’ont pas pu être “échangées” contre l’expérimentation des radars de bruit qui, elle, est prévue depuis 2019 par la Loi d’Orientation des Mobilités!

Pour plus de précisions, voir l’article : https://ffmc.asso.fr/bruit-excessif-l-annee-des-meduses 

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Idée reçue n°3

– Beaucoup de médias ont dit que les radars de bruit allaient bientôt verbaliser.

toujours Faux! Ce n’est pas ce qui est écrit dans les textes, puisque le seul texte publié à ce jour est celui de la LOM de 2019 qui prévoit une expérimentation de deux ans.

Bien entendu de notre côté il faudra veiller au grain côté contrôle sanction automatisé!

Pour plus de précisions, voir l’article : https://ffmc.asso.fr/radars-de-bruit-le-vrai-le-faux-et