Suite aux questions souvent posées concernant les radars de bruit, voici 3 fakes que les articles du site de la FFMC permettent d’expliquer et démentir.
Idée reçue n°1
– « il est impossible de contrôler les niveaux sonores de différentes motos, puisque certaines motos émettent 86dB et d’autres 102dB, c’est marqué sur le certificat d’immatriculation »
C’est faux, TOUTES les motos sont réceptionnées en EU pour 78 dB EN CIRCULATION.
Ensuite chaque moto est testée à l’arrêt, et c’est ce niveau sonore qui est indiqué sur le certificat d’immatriculation.
C’est ainsi qu’on trouve à la ligne U1:
- 86 db pour une CB 500
- 100 db pour une Diavel
Pourtant ces deux motos ont bien été réceptionnées en dessous de 78dB à 50km/h en 3ème.
Tout est détaillé dans cet article: https://ffmc.asso.fr/bruit-des-motos-comment-le-mesure
Idée reçue n°2
– On reproche à la FFMC d’avoir « échangé » le principe des radars de bruit contre le contrôle technique :
Encore faux :les négociations contre le CT qui ont eu lieu en 2021 n’ont pas pu être « échangées » contre l’expérimentation des radars de bruit qui, elle, est prévue depuis 2019 par la Loi d’Orientation des Mobilités!
Pour plus de précisions, voir l’article : https://ffmc.asso.fr/bruit-excessif-l-annee-des-meduses
Idée reçue n°3
– Beaucoup de médias ont dit que les radars de bruit allaient bientôt verbaliser.
toujours Faux! Ce n’est pas ce qui est écrit dans les textes, puisque le seul texte publié à ce jour est celui de la LOM de 2019 qui prévoit une expérimentation de deux ans.
Bien entendu de notre côté il faudra veiller au grain côté contrôle sanction automatisé!
